搅拌车,混疑土搅拌车的未来发展趋势

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【摘要】：
搅拌车是工程专用汽车和工程机械的标志性产品，在发展中国家，其市场变化与多年来国家大力推广预拌混凝土的政策和经济发展速度密切相关。从政策来看，我国不断加强对混凝土搅拌车的管理。 从产品结构来看，国内搅拌车搅动容量出现了多元化发展，包括大、中、小容量，以适应不同场合、不同工程规模的需要。 从产业规模来看，国内混凝土搅拌车，水泥搅拌车运输生产企业较多，随着近年来市场需求走低，产能过剩日渐明显，生产集中度
 
搅拌车是工程专用汽车和工程机械的标志性产品，在发展中国家，其市场变化与多年来国家大力推广预拌混凝土的政策和经济发展速度密切相关。从政策来看，我国不断加强对混凝土搅拌车的管理。
 
从产品结构来看，国内搅拌车搅动容量出现了多元化发展，包括大、中、小容量，以适应不同场合、不同工程规模的需要。
 
从产业规模来看，国内混凝土搅拌车，水泥搅拌车运输生产企业较多，随着近年来市场需求走低，产能过剩日渐明显，生产集中度也偏低。例如，2014年国内实际投产的混凝土搅拌车、水泥搅拌车、汽车起重机企业分别有107家，产量68619辆，每家平均产量仅为640辆。
 
综合国内外发展情况，未来混凝土搅拌车将向着品种多样化、轻量化、人性化和高附加值方向发展。
 
（1）产品多样化。因搅拌车，混凝土搅拌车服务对象的日趋广泛性（城市、交通、水利、农村、矿山等）和专业性，形成了多品种、模块化的特点，包括底盘品牌及型式、搅拌容积、装卸料方式、价位等。
 
（2）轻量化。欧美等发达国家和地区的混凝土搅拌车采用轻量化技术较多，且品种多样化，能能满足不同客户的个性需求。欧美混凝土搅拌车，搅拌车生产企业采用铝合金及不锈钢材料罐体已有20多年的历史。
 
我国混凝土搅拌车实施轻量化的阻力有，一是消费水平还比较低（轻量化产品的价格还相对较高）；二是许多运输企业企图通过“超载”提高运输效率和燃料经济性；三是某些地区治理超载的力度不够。
 
（3）人性化、安全性。底盘和上装方面越来越人性化，包括舒适性性、操控性、安全性（含制动性、限碰撞、防侧倾等）、可靠性、环保性（含尾气排放、剩余率、遗撒量）、节油性等。
 
（4）生产集中度进一步提高。未来，随着我国经济发展不再以GDP为标志，混凝土搅拌车，水泥搅拌车市场发展会逐渐趋于理性，其竞争会进一步加剧，优胜劣汰不可避免；同时，随着国家政策引导行业企业调机构、重效益、惠民生并鼓励企业兼并重组，行业生产集中度将不断提高。
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